ENTREPRISES

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L’Institut Aéronautique Amaury de la Grange propose une formation « facteurs humains » qui a pour but de sensibiliser les personnels des organismes de maintenance sur leurs limites physiologiques et psychologiques afin de leur donner les connaissances qui leur permettront d’identifier l’origine des erreurs et ainsi de les éviter.

Validation du stage :
En cas de succès au test final (75%), chaque participant se voit remettre un certificat FH niveau 2.

Sanction du stage :
Evaluation par QCM.

Pré-requis :
Personnels des organismes de maintenance EASA Partie M-f et Partie 145
Programme de formation sur 2 jours :
  • Généralités
  • L’erreur humaine
  • Processus d’information
  • Psychologie sociale
  • La performance humaine
  • L’environnement physique
  • Les tâches
  • La communication
  • Les lets de protection

L’Institut Aéronautique Amaury de la Grange propose un stage complémentaire pour les pilotes propriétaires, intitulé « Bois et Toile ». Le règlement (UE) 1321/2014 de l’Agence Européenne de la Sécurité Aérienne introduit dans son article M.A.803 la possibilité pour un pilote propriétaire de son aéronef de conception simple et non exploité commercialement de réaliser une partie de l’entretien sans devoir posséder une licence de technicien de maintenance.

Formation Pilote Propriétaire Bois et toile :
Le stage Bois et toile se compose d’environ 60h de cours théoriques associés à des travaux pratiques de mise en situation.

Validation du stage : Les compétences sont validées au travers de tests théoriques traditionnels et d’évaluations pratiques. L’évaluation des compétences porte principalement sur la qualité de réalisation et de maîtrise des tâches de maintenance réalisés lors des travaux pratiques. Chaque tâche fait l’objet de compétences à mobiliser pour la mener à bien. Chaque compétence identifiée est vérifiée et évaluée par l’instructeur lors du stage.

Sanction du stage :
A l’issue du stage, chaque participant se voit remettre une attestation de présence (sous réserve d’assiduité supérieure à 90%) ainsi que ses relevés d’évaluation.

Pré-requis :
Etre pilote propriétaire Avoir un niveau de connaissances minimales dans le domaine de mécanique-avion de base Etude de dossier par la direction des études avant acceptation de la candidature
Programme de formation théorique et pratique :
  • Les essences de bois
  • Le travail du bois
  • Les toiles
  • L’entoilage
  • L’identification des dégâts
  • Les réparations
  • Cours communs avec le stage Pilote propriétaire : Réglementation/Facteurs humains/Structure

L’Institut Aéronautique Amaury de la Grange, fort de son expérience de plus de 50 ans dans la formation aéronautique, propose un stage de 2 semaines, appelé « Stage Pilote Propriétaire ». Ce stage comprend des cours théoriques sur la réglementation, les facteurs humains, les systèmes et la motorisation de l’avion, et des travaux pratiques au cours desquels les compétences basiques requises pour l’entretien courant sont évaluées et attestées (mise en œuvre des outillages, utilisation de la documentation, gestion des pièces…).

Formation du stage Pilote Propriétaire :
Le stage se compose de 70h de cours théoriques associés à des travaux pratiques de mise en situation.

Validation du stage :
Le stage Pilote Propriétaire alterne théorie et pratique. Les compétences sont validées au travers de tests théoriques traditionnels et d’évaluations pratiques.
L’évaluation des compétences porte principalement sur la qualité de réalisation et de maîtrise des tâches de maintenance réalisés lors des travaux pratiques. Chaque tâche fait l’objet de compétences à mobiliser pour la mener à bien. Chaque compétence identifiée est vérifiée et évaluée par l’instructeur lors du stage.

Sanction du stage :
A l’issue du stage, chaque participant se voit remettre une attestation de présence (sous réserve d’assiduité supérieure à 90%) ainsi que ses relevés d’évaluation.

Pré-requis :
Etre pilote propriétaire Avoir un niveau de connaissances minimales dans le domaine de mécanique-avion de base Etude de dossier par la direction des études avant acceptation de la candidature
Programme de formation théorique et pratique :
  • Accueil
  • Réglementation
  • Facteurs humains
  • Moteur + Hélice
  • Technologie avion
  • Electricité avion
  • Test de fin de stage
  • Electricité de base
  • Mécanique de base
  • Bois et Toile
  • Visite 50h
  • Synthèse visite avion

L'IAAG, centre agréé Part 147, organise 4 sessions d'examens Part 66 par an.

Ces sessions d'examens sont ouvertes à toute personne souhaitant passer les modules théoriques des licences Part 66 A1, B1-1 ou B2 en candidat libre.

Les examens se déroulent sur informatique et les candidats ont la possibilité de passer des examens personnalisés en fonction de leurs titres ou diplômes aéronautiques reconnus par l'Aviation civile.

Modalités d'inscription :
Les fiches d'inscriptions aux sessions d'examens sont disponibles :

La fiche d'inscription doit ensuite être renvoyée, dûment complétée, 1 mois avant la date de la session d'examens. Elle doit être accompagnée :

  • de la photocopie de la carte d'identité,
  • de la copie des diplômes donnant droit à une dispense d'examens,
  • du réglement correspondant aux frais d'inscriptions.


Livrets :
Les livrets de cours sont disponibles à la vente afin de préparer au mieux le passage des examens.

Examens A1/B1-1 :
  • Module 1 : Mathématiques
  • Module 2 : Physiques
  • Module 3 : Electricité
  • Module 4 : Electronique
  • Module 5 : Systèmes d'instrumentation
  • Module 6 : Technologie des matériaux
  • Module 7 : Pratiques d'entretien
  • Module 8 : Aérodynamique
  • Module 9 : Facteurs humains
  • Module 10 : Réglementation
  • Module 11 : Structure et systèmes
  • Module 12 : Turbo machines
  • Module 13 : Hélices
Examens B2 :
  • Module 1 : Mathématiques
  • Module 2 : Physiques
  • Module 3 : Electricité
  • Module 4 : Electronique
  • Module 5 : Systèmes d'instrumentation
  • Module 6 : Technologie des matériaux
  • Module 7 : Pratiques d'entretien
  • Module 8 : Aérodynamique
  • Module 9 : Facteurs humains
  • Module 10 : Réglementation
  • Module 11 : Technologie avion
  • Module 12 : Propulsion

Ce stage de remise à niveau a pour objectif de préparer et passer les examens des licences européennes Part 66 pour des personnels ayant déjà eu une formation ou une expérience aéronautique.

Contrairement à une formation Part 147 agréée, ce stage ne donne pas droit à une réduction d’expérience professionnelle.

Rythme du stage Part66 :
Cette formation modulaire se compose de cours théoriques en centre de formation. Chaque semaine est sanctionnée par un examen officiel.
L’ensemble des modules s’effectue sur 9 semaines de cours au total.

Modalités du stage :
Formations réalisées sur Merville.
Autres lieux sur demande.

Informations sur la levée de limitation :
Les services de l’aviation civile éditent différents fascicules dans lesquels sont listés des crédits d’examens permettant de réduire le nombre de modules à valider pour obtenir une licence européenne Part66

Les informations sont disponibles sur le site de l'OSAC



Pré-requis :
Formation aéronautique Diplôme aéronautique reconnu par l’OSAC Expérience professionnelle aéronautique
Stage intensif A1/ B1-1 / B1-3 :
  • Module 1 : Mathématiques
  • Module 2 : Physiques
  • Module 3 : Electricité
  • Module 4 : Electronique
  • Module 5 : Systèmes d'instrumentation
  • Module 6 : Technologie des matériaux
  • Module 7 : Pratiques d'entretien
  • Module 8 : Aérodynamique
  • Module 9 : Facteurs humains
  • Module 10 : Réglementation
  • Module 11 : Structure / Systèmes avion
  • Module 12 : Structure / Systèmes hélico
  • Module 15 : Turbo machines
  • Module 13 : Hélices
Stage intensif B2 :
  • Module 1 : Mathématiques
  • Module 2 : Physiques
  • Module 3 : Electricité
  • Module 4 : Electronique
  • Module 5 : Systèmes d'instrumentation
  • Module 6 : Technologie des matériaux
  • Module 7 : Pratiques d'entretien
  • Module 8 : Aérodynamique
  • Module 9 : Facteurs humains
  • Module 10 : Réglementation
  • Module 13 : Structures / Systèmes
  • Module 14 : Propulsion

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