Notre histoire
L’Institut Aéronautique Amaury de la Grange (IAAG) est l’un des plus anciens organismes de formation aéronautique civile en France, créé en 1962 par André Ramondo, Commandant de bord à Air France, en collaboration étroite avec les compagnies aériennes historiques : Air France, Air Inter et UTA.
Son objectif fondateur était clair : « Promouvoir l’orientation de la jeunesse vers les carrières de l’aéronautique et de son industrie »
Cette vision audacieuse a fait de l’IAAG l’une des écoles d’aéronautique les plus emblématiques de France, avec 60 ans d’histoire, d’innovation et d’excellence.
LES DATES CLÉS
Pour répondre à la demande croissante en techniciens, l’IAAG crée une école technique et s’équipe d’avions emblématiques issus d’Air France : Vicker Viscount (1972), Boeing 707 (1975), Caravelle III (1978)
Face à la pénurie de pilotes, Air France, Air Inter et UTA s’associent avec l’IAAG pour créer en 1972 l’EPAG, une école dédiée à la formation ab-initio et à la conversion des mécaniciens navigants.
L’IAAG a été le premier centre de formation encore actif à obtenir l’agrément JAR 147 (devenu Part 147) pour la maintenance aéronautique. Un atout clé pour ses élèves : une reconnaissance européenne et internationale de leurs compétences.
L’IAAG a formé des élèves envoyés dans des compagnies ou gouvernements étrangers, notamment en Afrique, ce qui a conduit au développement de l’enseignement en anglais (pour mécaniciens et pilotes). Objectifs : améliorer l’anglais des francophones et cibler de nouveaux marchés. Depuis 2009, l’EPAG forme aussi des élèves pilotes chinois, sous double certification française et chinoise.
L’IAAG intègre le Groupe Gift (spécialisé dans l’enseignement supérieur depuis 1993) pour renforcer son pôle formation aéronautique professionnelle. Il propose des formations techniques et professionnelles (initiale et alternance) dans toute la France dans des secteurs en forte croissance. Son atout : un taux d’emploi systématiquement assuré pour ses étudiants à la fin de leurs études.
60 ANS D’EXCELLENCE
Depuis plus de 60 ans, l’IAAG a accumulé un savoir-faire reconnu grâce à un corps professoral composé de spécialistes du secteur aéronautique, instructeurs permanents et experts intervenants extérieurs. L’IAAG réunit ainsi un noyau de compétences et un plateau technique exceptionnels : avions, hélicoptères, moteurs, ateliers et salles multimédia sur plus de 4000m². Aujourd’hui, près de 15 000 pilotes et techniciens ont été formés ce qui fait d’elle l’une des premières écoles du secteur aéronautique civil.
UNE ÉCOLE EN ÉVOLUTION CONSTANTE
En lien permanent avec nos entreprises partenaires dans le secteur de l’aéronautique, notamment grâce à nos formations en alternance. L’IAAG est au cœur de l’évolution des exigences des métiers, ce qui lui permet d’adapter efficacement le contenu de ses formations.
Nos formations ne sont pas les seules à évoluer. Depuis la Loi n° 2018-771 du 5 septembre 2018 pour la liberté de choisir son avenir professionnel, il est possible pour nos étudiants en alternance de partir travailler dans des entreprises françaises ayant des filiales à l’étranger.
Notre campus emblématique est situé dans le Nord, au 81 rue Georges-Clémenceau à Lille, qui accueille les enseignements théoriques. Tout proche, le plateau technique établi sur l’aéroport de Merville accueille nos formations pratiques.
Aujourd’hui, l’IAAG a élargi son périmètre d’action en proposant des formations à Paris, dans le 19ᵉ arrondissement au niveau des Quai de Seine, avec un plateau technique au campus Rosa Park, 189 rue d’Aubervilliers dans le 18ᵉ arrondissement.
FOCUS SUR L’HISTOIRE D’AMAURY DE LA GRANGE – Aviateur et homme politique français
Au cours de la Première Guerre mondiale, Amaury de la Grange sert comme lieutenant de cuirassiers à la bataille de la Marne, puis dans l’aviation à partir de 1915 en tant que capitaine d’une escadrille d’observation où il va réaliser plusieurs missions de reconnaissances sur Farman MF 36. Il prend part à la mission Joffre aux États-Unis et à la création de l’aviation militaire américaine où il va rejoindre la Distinguished Service Medal pour ses services. Peu de temps avant l’armistice, il est gravement blessé et se consacre à la reconstruction de son département, le Nord, après la fin de la guerre.
En 1919, il est élu conseiller municipal de Morbecque et membre du Conseil général du Nord. Il devient également président de l’Union agricole de l’arrondissement d’Hazebrouck et membre de la Chambre d’agriculture du Nord dès sa fondation en 1927. En 1939, Amaury de la Grange cherche à créer, bien en avance sur son époque, un pool franco-américain sur l’Atlantique Nord et est nommé en 1937, Président de l’aéroclub de France ; il y travaillera pendant douze ans. À ce poste, son refus de collaboration avec l’ennemi (les Allemands) entraîna sa détention en Allemagne de 1943 à 1945, altérant gravement sa santé. Alors qu’il est président de la Fédération Aéronautique Internationale, il prône une entente internationale pour la construction en grande série d’avions légers, ce qui aurait permis de les vendre à bas prix et de donner son essor à l’aviation de tourisme.
Le Baron Amaury de La Grange décède en 1953 ; son fils, Henry-Louis, respectera les vœux testamentaires de son père qui voulait que le château et le domaine de La Motte au bois soient consacrés à la formation aéronautique.
